長江水利史

時間：[2021-08-24] 作者：本站編輯 瀏覽次數：3405

長江是中國第一大河，幹流全長6300km，流經青海、西藏、雲(yun) 南、四川、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇和上海10省、市、自治區，注入東(dong) 海。支流有700多條，流域麵積180.7萬(wan) k㎡。和黃河比較，長江河道穩定，水量大，含沙量小。雖然曆史上仍有洪災(見荊江大堤)，但多灌溉、航運之利。流域內(nei) 人口3.6億(yi) ，耕地3.6億(yi) 畝(mu) 。自三國以後逐漸發展為(wei) 中國主要的農(nong) 業(ye) 生產(chan) 基地和經濟區。《禹貢》中已載有大禹導岷江以至下遊的江湖治理等傳(chuan) 說。

春秋戰國時期(公元前770～前221)。社會(hui) 動亂(luan) ，諸侯爭(zheng) 霸。當時巴蜀與(yu) 楚、楚與(yu) 吳越相爭(zheng) ，水戰中已出現特製的艦船。因水運頻繁而開鑿人工運河，是這一時期長江水利的顯著特點。吳國興(xing) 修貫通江、淮的邗溝，成為(wei) 南北大運河的開端。《史記·河渠書(shu) 》稱:“於(yu) 楚，西方則通渠漢水、雲(yun) 夢之野，東(dong) 方則通(鴻)溝江淮之間。於(yu) 吳，則通渠三江、五湖。......此渠皆可行舟，有餘(yu) 則用溉浸。”楚懷王六年(公元前323)鑄造的鄂君啟節中的舟節，詳細記述了各條水路與(yu) 楚都郢(今江陵縣北)相通的航線，其範圍遍及鄂、豫、湘、桂、贛、皖諸省。秦昭王末期(約公元前256～前251)蜀郡守李冰在灌縣修建了都江堰。漢水支流蠻河上(今宜城縣境)，後人利用白起引水灌鄢郢的渠堰，開為(wei) 渠、塘結合的灌渠，灌田3000頃。其他如太湖流域、沮漳河流域，都有灌溉之利。

秦漢時期(公元前221～公元220)。這一時期的特點是多方麵發展水利。秦滅六國，為(wei) 統一嶺南，秦始皇派監郡禦史祿開鑿廣西興(xing) 安的靈渠，溝通湘、漓二水，促進了南北方經濟文化的交流。西漢初年，江、漢開始有洪水災害的記載，第一次(公元前185)江漢泛溢，淹4000多家。五年後，二水又溢，淹萬(wan) 餘(yu) 戶，均在荊江段和漢水中遊。漢代襄陽附近已出現江漢堤防，以後長江荊江段和漢水中遊以下就成了曆代防洪重點。西漢後期召信臣任南陽郡太守，創建大量灌溉工程。東(dong) 漢初年，杜詩任南陽太守，整修陂池，並創製“水排”(水力鼓風機)，鑄造農(nong) 器。後漢時在漢江支流蠻河上擴建木裏渠，可灌田700頃，到北宋時已擴大可灌田6000頃。其他如漢中的山河堰、長江下遊三角洲的陂湖、巢湖地區的渠堰，有不少相傳(chuan) 是西漢時創建的。揚州一帶的湖塘水利，東(dong) 漢早期已經開發。上遊如西漢景帝時文翁修湔堰，擴大了都江堰灌區;王莽時文齊興(xing) 修滇池水利，灌田2000餘(yu) 頃。航運方麵：江南運河已經形成;漢武帝時曾試圖開鑿溝通漢水和渭水的褒斜道運渠;東(dong) 漢時整治過嘉陵江上遊的水道。東(dong) 漢自首都洛陽，經黃河、汴渠、邗溝通向江、淮的漕運已受到重視。

三國、兩(liang) 晉、南北朝時期(220～589)。北方政局動蕩，南方相對穩定，民眾(zhong) 不斷南移，長江流域逐漸形成基本經濟區。此時水運已成為(wei) 主要交通形式，並出現局部的幹支流堤防和海塘。水利工程以鎮江地區、太湖流域、安徽沿江一帶居多，其次是湘江、沅江、漢江和贛江等地。東(dong) 漢末期已興(xing) 修揚州的陳公塘和七門堰、吳塘等工程;曹魏與(yu) 孫吳交兵多利用東(dong) 肥河、南肥河水運，蜀漢則經營都江堰和漢中灌區;孫吳廣泛屯兵墾殖，興(xing) 修的塘堰遍及長江中下遊一帶，開破岡(gang) 瀆以溝通太湖至南京的水運。西晉早期，杜預修複南陽水利，在江漢平原開揚夏水道(西由江陵的揚口經長湖入漢江，東(dong) 由石首經華容入洞庭湖)，縮短了漢江、長江至洞庭湖的航線;東(dong) 晉荊州刺史桓溫修築江陵金堤，是荊江大堤的肇始;江南沿海已有零星海塘;江蘇丹陽的練湖是大型水利工程之一，其他還有新豐(feng) 塘。南北朝對峙時期，南京成了南朝建都之地，長江中下遊堤圩塘堰繼續發展，以句容的赤山湖規模最大;中遊荊襄一帶的水利屢次修複。水運方麵，河渠上普遍修建堰埭，渠化航道;邗溝屢次改道，通長江已有揚州向西的儀(yi) 征江口，並建堰埭和水門;太湖通南京的水道，另有上容瀆等。

隋、唐、宋時期(589～1279)。南方經濟發展超過北方，形成“國家財賦仰給東(dong) 南”的局麵，漕運成為(wei) 重要政治措施。這一時期長江流域水利事業(ye) 興(xing) 旺，特別是太湖地區的塘浦水網和皖南一帶的圩田，構成了江南農(nong) 田水利的顯著特點。隋代在曆代開拓的基礎上擴大改建了邗溝與(yu) 江南運河，溝通了江、淮、河、海四大水係。靈渠在唐代已建有18座鬥門，宋代有36座鬥門。唐代曾試開漢江支流丹江通渭河的運道。北宋兩(liang) 次試開白河通惠民河運道，溝通漢水至汴渠。北宋時邗溝上水工建築物有80餘(yu) 座，首先出現了複閘，並推廣到江南運河。南宋汴河堙廢後，江南運河更顯重要。自唐後期到南宋時，長江以南的大小塘堰灌區普遍開發，如沅江下遊常德地區的各灌區，又如元和三年(808)韋丹在江西築堤、排澇，開陂塘598所，灌田1.2萬(wan) 頃。宋代在江西已出現梯田。南宋時漢水中遊有宜城長渠、棗陽平虜堰等大型工程。唐中期以後，在丹陽、石臼等湖一帶廣修圩田，及其他各湖的圍湖造田，形成了太湖地區的主要水利。圩田和圍田逐漸向巢湖、鄱陽湖、洞庭湖及洪湖等沿江濱湖地帶發展，到南宋時已擴展到荊江兩(liang) 岸叫作垸田，各湖區的圍墾在以後各代有增無減，水麵縮小，蓄洪能力削弱，以致常鬧水災，於(yu) 是產(chan) 生了廢田還湖和繼續圍墾的爭(zheng) 議。太湖流域這一時期出現了以排泄為(wei) 主的疏浚工程;荊江及漢江下遊堤防也逐漸增多，往往和圩垸堤岸連成一片。

元、明、清及民國時期(1279～1949)。各代在經濟上更加依賴江南。長江幹支流堤防逐漸完成，上起荊江下至江蘇都有了係統的堤防，漢江、湘江、贛江等堤防也普遍興(xing) 修。荊江分流穴口多被堵塞，近代僅(jin) 有四口分流入洞庭湖。漢江下遊及荊江段常有水災，堵口、修堤的記載增多。下遊蘇(州)、鬆(江)、嘉(興(xing) )的排澇，練湖、吳淞江以及其他泖浦的疏浚，更不下幾千次。上遊以元代修建的雲(yun) 南滇池水係的鬆花壩和海口工程最為(wei) 突出。都江堰也不斷改建增修。京杭運河於(yu) 元代修成後，明清時已整修成為(wei) 南北運輸的重要幹道。漕糧負擔最重的是太湖流域。江浙海塘，自宋代以來不斷修築，發展到清代，海寧老鹽倉(cang) 出現了魚鱗大石塘。19世紀後期傳(chuan) 入西方水利科學技術，有關(guan) 研究長江水利的專(zhuan) 著增多。長江的治理以疏浚航道為(wei) 主，畸形發展，堤防殘缺不全，中下遊水災也越演越烈，以1931年和1935年最為(wei) 嚴(yan) 重。

1949年中華人民共和國成立，長江的治理從(cong) 此進入了新時代。

來源：水利部網站